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Gewindefahrwerk fürs US-Pony Sie haben Lust, einen Ford Mustang tieferzulegen?

Um in der deutschen Sportwagenliga zu bestehen, brauchte es laut H&R noch ein wenig Feinschliff am neuen Ford Mustang. Aus diesem Grund bietet der Tuner ab sofort ein maßgeschneidertes Gewindefahrwerk an

Die neueste und sechste Generation des Ford Mustang ist wieder offiziell in Europa erhältlich - als Cabrio oder Fastback, mit 2,3-Liter-Vierzylinder oder mit 5,0-Liter-V8. Selbst die Vierzylinder-Variante ist mit 317 PS nicht gerade untermotorisiert. Sie trabt in 5,8 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 234 km/h. Und die Kurvendynamik?

Gewindefahrwerk aus dem Sauerland

Mit der neuen Einzelradaufhängung hinten ist die US-Ikone schon deutlich agiler geworden. Um in der deutschen Sportwagenliga zu bestehen, brauchte es laut den Fahrwerksspezialisten von H&R allerdings noch ein wenig Feinschliff. Aus diesem Grund bietet der sauerländische Tuner nun ein maßgeschneidertes Gewindefahrwerk für den Mustang an.

Tiefer, agiler, abstimmbar

Mit dem Sportfahrwerk liegt der Mustang vorn und hinten um mindestens 25 Millimeter tiefer. Einstellbar sind sogar bis zu 40 Millimeter vorn und 45 hinten. Damit sinkt der Fahrzeugschwerpunkt und das bringt laut H&R einen deutlichen Zugewinn an Dynamik und Fahrspaß. Auch die optionalen 19-Zöller tauchen so tief in die Radhäuser ein und holen das Rennpferd aus der US-Komfortzone. Dabei lässt sich das Fahrwerk je nach Bedürfnis für Alltagstauglichkeit oder eher sportlichere Fahrweise abstimmen.

Der Preis und andere Optionen

Ausgeliefert wird es inklusive einem Teile-Gutachten für 1.486 Euro. Neben dem Gewindefahrwerk bietet H&R für den Ford Mustang auch Sportfedern an, die sich mit den Seriendämpfern oder auch mit Nachrüstdämpfern kombinieren lassen.

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