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Aus dem 3. Jahrhundert Römische Ziegelöfen an ICE-Trasse freigelegt

An der ICE-Neubaustrecke Wendlingen-Ulm sind Archäologen auf römische Ziegelöfen aus dem 3. Jahrhundert gestoßen. Weitere Funde sind möglich. Auch der Gutshof des Besitzers müsse in der Nähe liegen.

Eine seltene private Ziegelbrennerei aus römischer Zeit ist an der ICE-Neubaustrecke Wendlingen-Ulm in Aichelberg (Kreis Göppingen) entdeckt worden. Bei Grabungen an der Autobahn 8 fanden Archäologen zunächst Tafelgeschirrscherben aus dem 3. Jahrhundert, wie Andrea Neth vom Landesamt für Denkmalpflege am Freitag berichtete. Die Experten gruben weiter und stießen auf drei gut erhaltene Brennöfen einer römischen Ziegelei. "Das ist ungewöhnlich", so Neth. Denn bisher seien römische Ziegel-Brennereien vor allem in Siedlungen und bei Militärlagern bekannt.

Weitere Funde möglich

In ganz Baden-Württemberg sind etwa 40 Ziegeleien aus römischer Zeit bekannt, bei knapp der Hälfte handele es sich um Brennereien für den Eigenbedarf. Die meisten gebe es im Neckarraum. Ähnliche Kleinbetriebe wie in Aichelberg gebe es landesweit nur eine Handvoll. Ziegel waren damals ein wichtiges Baumaterial.

Das Gebiet, auf dem die Ziegelei gefunden wurde, hat einen mit Eisen durchmischten Tonboden. "Der Ziegeleibesitzer war nicht umsonst hier: Die Tonlagerstätten hier sind exquisit", erklärte Archäologe Michael Wagschal. Die Öfen aus Ziegel seien auf eine sehr simple und ökonomische Weise gebaut. Da die Brennöfen oft repariert oder ersetzt werden mussten, sei es theoretisch möglich, dass weitere Fundstücke entdeckt werden. Auch der dazugehörige Gutshof des Ziegeleibesitzers müsse in der Gegend gewesen sein. Die Experten gehen allerdings davon aus, dass es außerhalb des Baufeldes der Bahn liegt.

Verantwortung liegt auch bei der Deutschen Bahn

Im nächsten Schritt wird die Denkmalpflege die intakten Ziegel vermessen und nach Besonderheiten wie Stempel der Privatziegelei untersuchen. Jedes Fundstück werde registriert und dokumentiert. Die Öfen würden dann mit Kies verschüttet, hieß es. Was dann passiert, sei Sache der Bahn. Das Areal werde im Dezember wieder an die Bahn übergeben. Die Trasse entlang der Autobahn 8 soll von 2020 an die Fahrzeit zwischen Ulm und Stuttgart im Fernverkehr von 54 auf 28 Minuten verkürzen. Sie hängt eng mit dem Großbauprojekt Stuttgart 21 zusammen.

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