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Nachbau geplant Die "Titanic" soll wieder in See stechen

Der legendäre Ozeanriese "Titanic" hat Geschichte geschrieben. Nun plant ein Investor eine Kopie des Luxusliners. Und auch eine weitere Schiffslegende soll bald wieder Fahrt aufnehmen.

Die "Titanic" versank 1912 in den Fluten des Nordatlantiks und liegt in 3800 Metern Tiefe auf dem Meeresgrund. 106 Jahre später, 2018, soll ein Nachbau des legendären Ozeandampfers in See stechen.

Der australische Milliardär Clive Palmer finanziert die "Titanic II", die dem Original sehr nahekommen soll: So sind im Neubau drei Klassen auf neun Decks vorgesehen, eine Kopie des "Smoking Room", der auf der "Titanic" nur männlichen Passagieren der ersten Klasse offen stand und ein Pendant des "Café Parisien". In dem Restaurant an Bord hat früher ausschließlich Französisch sprechendes Personal gearbeitet.

High-Tech-Navigation und ausreichend Rettungsboote

Auch die aus dem Hollywoodfilm "Titanic" (1997) bekannte Haupttreppe wird originalgetreu nachgebaut, das Schwimmbad und das türkische Bad ebenso. Es sind 840 Kabinen geplant – Platz für insgesamt rund 2400 Passagiere.

Die Ur-"Titanic", die damals einen Eisberg rammte und 1500 Passagiere und Besatzungsmitglieder in den Tod riss, hatte auf neun Decks Platz für insgesamt 2224 Reisende.

Ein gravierender Unterschied: Die "Titanic II" wird High-Tech-Navigation bieten, um Zusammenstöße mit Eisbergen zu verhindern. Und es wird ausreichend Rettungsboote und Rettungswesten an Bord geben.

Komplettrenovierung für die SS "United States"

Und noch eine Schiffslegende soll wieder Fahrt aufnehmen: Die SS "United States", die von 1952 bis 1969 als Flaggschiff der Passagierseefahrt galt. Anders als bei der "Titanic II" ist aber kein Neubau geplant – Crystal Cruises will dem berühmten Ozeanriesen, der seit Jahren im Hafen von Philadelphia vor sich hin rostet, renovieren lassen und mit ihm wieder Kreuzfahrten anbieten.

Die US-Reederei will die "United States" nach eigenen Angaben in ihrer klassischen Silhouette mit den beiden Schornsteinen in ihren traditionellen Farben Blau, Weiß und Rot erhalten, ebenso das Promenadendeck und die "Navajo Lounge" – auch soll es die gleiche Anzahl an Decks geben, nicht aber an Kabinen. In 400 neuen, allerdings im damaligen Stil gestalteten Suiten sollen sich künftig bis zu 800 Gäste wohlfühlen. Früher hatten an Bord rund 2000 Passagiere Platz.

Vergangene Zeiten: Die SS "United States" auf dem Weg nach Europa. (Foto: Getty Images)

Titelträgerin des Blauen Bandes

Bis heute ist "Amerikas Flaggschiff" Titelträgerin des Blauen Bandes als schnellster Dampfer auf der Transatlantikroute: In drei Tagen, zehn Stunden und 40 Minuten fuhr das 300 Meter lange Schiff auf seiner Jungfernfahrt am 3. Juli 1952 von New York ins englische Southampton. Diese Bestmarke hat bis heute kein anderes Schiff unterboten.

Ausgestattet war das Schiff unter anderem mit Ballsaal, zwei Kinos, 20 Aufzügen und einem Schwimmbad. Drei Orchester lieferten das Unterhaltungsprogramm für die Gäste – die VIPs ihrer Zeit: Darunter auch Konrad Adenauer und Stars wie Marilyn Monroe oder Coco Chanel. Crystal Cruises lässt bis Ende 2016 prüfen, ob ihr Plan von der Komplettrenovierung des Schiffes technisch umsetzbar ist.

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