Die Volkswagen Bank nimmt als erste Autobank den staatlichen Finanzrettungsfonds SoFFin in Anspruch. Auch die General-Motors-Bank GMAC soll für Opel Hilfen beantragt haben.
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Als erste Kreditinstitut eines Autoherstellers nimmt die Volkswagen Bank Staatshilfen in Anspruch. Die Bank erhalte vom Sonderfonds Finanzmarktstabilisierung (SoFFin) einen Garantierahmen für die Refinanzierung von Automobilkrediten von bis zu zwei Milliarden Euro, teilte das DAX-Unternehmen mit. "Mit dem Garantierahmen sichern wir die Kreditversorgung unserer Händler und Endkunden ab und tragen so dazu bei, die Auswirkungen der Finanzkrise abzumildern", sagte Finanzvorstand Frank Witter. Bei der Garantieübernahme handele es sich um die schwächste Form der Unterstützung durch den SoFFin.
Mit dem Garantierahmen für die Refinanzierung seien keine staatlichen Eigenkapitalhilfen für die Volkswagen Bank verbunden, hieß es weiter. Die Finanzdienstleister von Volkswagen seien solide kapitalisiert, hätten nicht in problematische Wertpapiere investiert und somit auch keinen entsprechenden Abschreibungsbedarf.
Die VW Financial Services AG und die Volkswagen Bank hatten Ende vergangenen Jahres als erste deutsche Autobank Staatsgarantien aus dem Bankenrettungspaket der Bundesregierung beantragt. Die Finanztochter des Wolfsburger Automobilkonzerns wollte mit den Staatsgarantien die Konditionen für ihre Kunden sichern. Ohne den staatlichen Rettungsschirm müsse der Konzern die stark gestiegenen Refinanzierungskosten zumindest zum Teil an seine Kunden weitergeben.
Hilfen auch für Opel-Finanzierer
Nach Informationen des Manager-Magazins hat auch der Opel-Autofinanzierer GMAC Antrag auf Staatsbürgschaften in Höhe von rund fünf Milliarden Euro gestellt. GMAC gehört zu 51 Prozent dem Finanzinvestor Cerberus und zu 49 Prozent Opels angeschlagenem Mutterkonzern General Motors. Eine GMAC-Sprecherin in Rüsselsheim wollte die genannte Summe nicht bestätigen, erklärte aber, dass man derzeit ernsthaft die Möglichkeiten zur Verbesserung der Refinanzierung prüfe. Die Bank mit den Eigentümern General Motors und Cerberus hat nach ihren Angaben eine deutsche Banklizenz.
Die Anträge der Autobanken haben laut manager-magazin zu einem schweren Konflikt zwischen den Gremien des Soffin geführt: Während Leitungs- und Lenkungsausschuss die Hilfen genehmigen wollen, habe sich im Bundestags-Kontrollgremium des Soffin eine Mehrheit der Abgeordneten gegen die Bürgschaften gewandt. Die Abgeordneten befürchteten eine verdeckte Subventionierung der Autokonzerne. Sie argwöhnten zusätzlich, eine Hilfe für die Opel-Bank könnte in die USA abfließen.