Ford Super Pick-Up

Only for America: Super Duty

Er stand lange in der Kritik: Zu groß, zu breit, zu schwer, zu hohe Motorisierung, riesiger Spritverbrauch. Dennoch, Ford hält eisern am Super Duty fest und präsentiert in noch bulliger in Detroit.

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Ford zeigt in Detroit die Neuauflage des Super Duty, hier als F-355
Die Pick-up-Baureihe F-Series ist in den USA außerordentlich beliebt
Der Super Duty fühlt sich auch abseits befestigter Straßen wohl
Der F-Series Super Duty misst je nach Ausführung mindestens 5,77 Meter
Neben der hier gezeigten Version mit Doppelkabine gibt es zahlreiche weitere Karosserievarianten
Unter der Haube des neuen Super Duty arbeitet ein 6,2-Liter-Benziner oder ein 6,7-Liter-Diesel
Allein schon der gewaltige Kühlergrill sorgt für einen stattlichen Auftritt
In der Mittelkonsole kommt künftig ein neues Informationssystem mit großem Monitor zum Einsatz
In das Display zwischen Drehzahlmesser und Tachometer ist auch eine Ganganzeige integriert
Das Armaturenbrett fällt wuchtig aus
Zwischen Fahrer und Beifahrer gibt es ein sehr großes Staufach
Der Super Duty ist als Fronttriebler oder in einer Allradversion im Programm
Der Ford F-Series Super Duty wird auch künftig dem amerikanischen Markt vorbehalten bleiben
GMC Granite: Die ungewöhnliche Studie bietet Kleinwagen-Abmessungen
Auf der Messe in Detroit wird der Wagen zum ersten Mal gezeigt
Die Türen öffnen gegenläufig, eine B-Säule gibt es nicht
Frisches Steingrau: Die Lackierung passt zum Namen des Granite
Nicht fehlen darf der riesige GMC-Kühlergrill
20-Zöller füllen die Radhäuser gut aus
Die Gestaltung wirkt nüchtern und funktional zugleich
Der Granite soll im Innenraum viel Platz bieten
Die Türen erleichtern das Einsteigen und das Beladen
Vier Personen finden Platz
Die Instrumente sollen an ein Flugzeug erinnern
Insgesamt ist das Interieur recht futuristisch designt
Am Tachometer (großes Rundinstrument) befindet sich ein Kompass
Der große runde Drehregler dient als Wahlschalter der Automatik
Detroit: Cadillac zeigt die Studie XTS Platinum Concept
Der Wagen ist 5,17 Meter lang
Typisch: Die vertikalen Heckleuchten dürfen nicht fehlen
Das Interieur als Showroom
Den Fondgästen stehen Entertainmentsysteme zur Verfügung
Die Scheinwerfer arbeiten mit LED-Technik ...
... und besitzen ein adaptives Kurvenlicht
In die Außenspiegel sind Blinkleuchten integriert
Die Studie steht auf 20 Zoll großen Rädern

(N24)

15.01.2010 09:11 Uhr

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