Der Baby-Flügeltürer
Kleinstwagen mit Elektroantrieb aus Kroatien
Kleinstwagen à la Smart mit Elektroantrieb stehen gleich mehrfach auf dem Genfer Autosalon: Neben dem Smart ed, dem Toyota FT-EV II und dem Rinspeed UC? zeigt die kroatische Firma Dok-Ing den XD.
Dok-Ing XD: Das Frontdesign des umweltfreundlichen Kleinstwagen ist gelungen
Am Heck fallen die X-förmigen Rückleuchten auf
Die Flügeltüren waren in Genf nicht zu sehen
Das Auto ist mit 2,80 Meter etwa zehn Zentimeter länger als ein Smart
Der Fahrer sitzt in der Mitte, die anderen zwei Insassen dahinter - aber nicht nebeneinander
Die Studie war auf dem Genfer Autosalon im "Pavillon Vert" zu sehen
Ein ähnliches Konzept hat der ebenfalls in Genf zu sehende Toyota FT-EV II
Ebenfalls sehr klein und elektrisch angetrieben: Rinspeed UC?
Bereits in Kleinserie produziert und in Erprobung: Smart ed in GenfGenf, 8. März 2010
Die 1991 gegründete kroatische Firma Dok-Ing beschäftigt sich eigentlich vor allem mit Maschinen zur Entfernung von Landminen. Im ehemaligen Jugoslawien gibt es hier offenbar noch viel zu tun. In unvermintes Gelände wagt sich der Hersteller auf dem Genfer Autosalon (4. bis 14. März 2010). Hier zeigt Dok-Ing in der Umwelt-Sonderausstellung "Pavillon Vert" einen elektrisch angetriebenen Kleinstwagen namens XD.
Nur 2,80 Meter Länge, aber Flügeltüren ...
Das nur 2,80 Meter lange Flitzerchen fällt durch Flügeltüren auf. Im Inneren bietet es Platz für drei Erwachsene, wobei der Fahrer vorne in der Mitte sitzt, die anderen beiden Personen nehmen schräg versetzt dahinter Platz. Der Elektroantrieb soll eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 7,7 Sekunden erlauben. Das ist ein Wert, den im Kleinstwagensektor nur noch Autos wie der 160 PS starke Abarth 500 esseesse unterbieten.
Bis zu 250 Kilometer Reichweite
Zwei Elektromotoren mit je 65 PS treiben das Auto über die Vorderachse an. So stehen 300 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit wird auf 130 km/h festgesetzt - so ergibt sich laut Hersteller der beste Kompromiss aus guter Reichweite und schnellem Vorankommen. Bei der Batterie haben Käufer die Wahl zwischen günstigen Bleiakkus und modernen Lithiumeisenphosphat-Speichern. Letztere Version ermöglicht nach zwei Stunden Aufladezeit an der Steckdose immerhin 250 Kilometer schaffen. Die Stromkosten gibt Dok-Ing mit etwa einem Euro auf 100 Kilometer an.
(Autonews)
08.03.2010 12:28 Uhr
